TCU cobra Casa Civil e quer audiência sobre barco de Lula na COP
Tribunal decidiu manter tramitação do processo que investiga a escolha de iate de luxo durante a conferência em Belém

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Consulte formatos e valores disponíveis> copiar link --> O iate Iana 3, que hospedou Lula, Janja e comitiva durante a COP30 Reprodução/YouTube/CANAL ZONIA Leo Garfinkel de Brasília 11.nov.2026 (quarta-feira) - 16h21 Priorize o Poder no Google O TCU (Tribunal de Contas da União) decidiu manter o processo sobre a locação do iate Iana 3 pela Presidência da República durante a COP30, em Belém (PA). A Corte analisa possíveis irregularidades no aluguel da embarcação privada que hospedou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), a primeira-dama Janja Lula da Silva e integrantes da comitiva em novembro de 2025, para compromissos relacionados à Conferência do Clima.
O processo voltou à pauta do plenário do TCU nesta 4ª feira (11.nov.2026). Os ministros acompanharam os votos dos revisores Walton Alencar e Odair Cunha, que propuseram exigir novamente que a Casa Civil apresente o processo administrativo de contratação, o detalhamento dos custos e estudos comparativos com outras alternativas de hospedagem, como o navio da Marinha no qual a comitiva ficaria inicialmente. A Secretaria-Executiva da Casa Civil terá 15 dias para enviar as informações.
Ficou vencido na discussão o voto do relator original do caso, o ex-ministro Bruno Dantas, que havia sugerido apenas dar ciência das falhas à Casa Civil e arquivar o processo.
Ao defender o voto revisor, Walton Alencar afirmou que a resposta encaminhada pela Secretaria Especial para Assuntos Jurídicos da Casa Civil não continha nenhum dos documentos exigidos inicialmente pelo tribunal.
O ministro afirmou que a Casa Civil se recusou a entregar os documentos sob a alegação de que o processo estava sob sigilo de grau “reservado”. O órgão também citou razões de “segurança presidencial”, mas não indicou quais trechos continham informações sensíveis. Além disso, alegou que o aluguel do barco seria a opção “mais econômica”, segundo Alencar.
Ao analisar o caso, a Corte concluiu que as justificativas apresentadas, sem a entrega dos estudos correspondentes, não permitem considerar a despesa comprovada ou regular.
Além de exigir novamente os documentos, o TCU decidiu convocar Valter Correia da Silva, que ocupou o cargo de Secretário Extraordinário para a COP30, “para que apresente razões de justificativa quanto à não apresentação dos documentos e esclarecimentos requeridos”. Leia a íntegra da decisão (PDF – 531 kB).
A Corte também vai advertir formalmente a Presidência de que um novo descumprimento da determinação poderá levar à aplicação de multa. Segundo o TCU, a classificação de documentos no grau “reservado” p or motivos de segurança presidencial não pode impedir a fiscalização da Corte. Por isso, o Tribunal solicitou o envio do material sob regime de acesso restrito.
Os questionamentos sobre a contratação chegaram ao TCU em novembro de 2025, por meio de uma solicitação do deputado Sanderson (PL-RS), ex-vice-líder da oposição na Câmara.
O deputado apontou possíveis problemas de economicidade, transparência e legalidade na contratação da embarcação de luxo, que substituiu um navio da Marinha do Brasil inicialmente disponibilizado para hospedar a delegação.
Segundo reportagem da Folha de S.Paulo, a escolha do Iana 3 foi motivada por critérios de conforto. O Planalto teria optado por uma estrutura com quartos mais amplos e confortáveis, apesar da menor capacidade total de hóspedes.
A embarcação consome 50 litros de diesel por hora e deve gastar ao menos 4.000 litros de combustível durante a estada de Lula. O barco também foi palco de uma dancinha protagonizada pela primeira-dama Janja da Silva.
Fabricado entre 2010 e 2011, o Iana 3 tem 3 andares, 45 metros de comprimento e 8 metros de largura. Todas as instalações destinadas aos passageiros têm ar-condicionado. O barco está atracado na Base Naval de Val de Cães e foi alugado da empresa Icotur Transporte e Turismo, sediada em Manaus.
A tripulação era formada por 4 pessoas: piloto, maquinista, responsável pelo convés e auxiliar. Outros funcionários também trabalhavam no atendimento aos passageiros.
Fonte: Portal Empire Cidades
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