Região: CNH ou brevê? O que seria necessário para pilotar o novo Tesla Roadster "voador"

Primeiro, vale lembrar que a demonstração de “voo” foi feita com propulsores de gás frio e sistemas de sucção , que atuaram para manter o carro elevado; na hora de descer, o sistema do veículo liberou fluxos de vapor , que ajudaram a pousar em segurança.

Portanto, convenhamos que o Roadster 2 estava mais próximo de uma flutuação do que de um voo propriamente dito. Mesmo assim, a Federal Aviation Authority (FAA) , agência que regula voos nos Estados Unidos, determina que veículos voadores que pesem mais de 115 kg devem ser registrados e precisam de autorização . E mais: só podem ser conduzidos por pessoas que tiverem licença, inclusive de piloto .

“A regulamentação dessa atividade deriva da aplicada à aviação civil , com todos os requisitos de segurança que cobrem o projeto da aeronave, sua fabricação, manutenção, certificação do operador aéreo, licenças para os pilotos , a bordo ou remotamente, que venham a operar essa aeronave”, explicou ao Canaltech Roberto José Honorato, Superintendente de Aeronavegabilidade da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) .

Apesar do show visual, o projeto ainda precisa percorrer um caminho importante até alcançar a tão sonhada viabilidade prática . Embora a Tesla siga com a promessa de iniciar a produção comercial a partir de 2028 , até Elon Musk reconheceu que não sabe se o Roadster 2 “voador” é realmente legal em todas as jurisdições, e nem se o carro tem a segurança necessária para, um dia, ser comercializado como qualquer outro veículo.