Preço do zero-km diminui no Brasil, mas carros mais acessíveis ficam mais caros

O preço médio do carro zero-km teve queda real de 2,8% em 2026, mas os modelos mais baratos do país ficaram mais caros Imagem: Rafa Neddermeyer/ Agência Brasil Ouvir 1× 0.5× 0.75× 1× 1.25× 1.5× 1.75× 2× O preço do carro zero-km caiu em 2026, mas a boa notícia não chegou a quem procura os modelos mais acessíveis. O top-10 dos carros mais baratos do país ficou 3,3% mais caro entre os últimos meses, inclusive.

Um levantamento da Bright Consulting divulgado nesta semana mostra queda real de 2,8% no preço médio dos novos, já descontada a inflação. Na média, um zero-km custa R$ 166.142.

Já entre os dez carros mais baratos, a média passou de R$ 88.035 em setembro para R$ 90.935 em novembro, segundo análise do UOL Carros. O Fiat Mobi lidera, por R$ 72.490, o equivalente a 44% do preço médio do mercado.

Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil em novembro, por R$ 72.490, o equivalente a 44% do preço médio de um zero-km Imagem: Divulgação Os hatches domina a lista. São oito modelos com essa carroceria. Fiat Pulse e Renault Kardian são os únicos SUVs. O Hyundai i20 fica no meio do caminho entre os dois estilos. Nenhum sedã entrou.

Quase todos têm motor 1.0 e câmbio manual. A exceção no motor é o Pulse, com 1.3. O Chevrolet Onix Eco é o único automático e roda só com etanol.

A Stellantis manda no ranking. Fiat, Citroën e Peugeot somam cinco dos dez carros. A Hyundai tem dois, e Renault, Volkswagen e Chevrolet aparecem com um cada.

Houve troca na liderança. O Renault Kwid, primeiro em setembro, caiu para o terceiro lugar com o fim de uma oferta da marca. O Citroën Basalt saiu da lista, e o Fiat Pulse entrou.

Os preços se concentram perto de R$ 100 mil. Só dois modelos custam menos de R$ 80 mil, e metade da lista passa de R$ 94 mil. Do 1º ao 10º, a diferença é de R$ 27.500.

A alta de preços do mercado perdeu fôlego. Segundo a Bright, o preço médio oficial dos carros subiu 1,0% em 2026. Isso é abaixo da inflação de 3,88% no período, justificando a queda real nos valores. A fins de comparação, em 2021 o reajuste nominal havia sido de 26,3%.

Os descontos ajudam a explicar. Os preços de transação, que consideram o valor pago na loja, caíram 5,1%. Ofertas nacionais das montadoras estão frequentes, e cinco dos dez carros da lista chegam a esses valores graças a elas.

O efeito pode chegar aos usados. Para a Bright, a queda real dos novos pode pressionar o preço dos seminovos, porque muda a referência de quem vai trocar de carro.

O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.