Entenda: Sem título

Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Ouvir 1× 0.5× 0.75× 1× 1.25× 1.5× 1.75× 2× O Fiat Argo X já está em produção na fábrica da Stellantis em Betim (MG). No entanto, ainda não há data oficial de lançamento. O certo é que o compacto chegará ainda em 2026, e a coluna apurou que a marca treinará sua rede de concessionários entre 3 de novembro e 1º de dezembro.

Visualmente, o Fiat Argo X é praticamente uma cópia do Grande Panda europeu - afinal, o hatch marcará a estreia de modelos globalizados da marca italiana no Brasil. O que vai mudar são pequenos detalhes, como a grade dianteira - que terá o nome Fiat centralizado, enquanto no Grande Panda ele fica no lado direito da grade.

Outra mudança externa é que nas laterais: o nome Panda é estampado na lataria do modelo europeu, enquanto o Argo X não terá esse recurso estético. Outra diferença externa é o nome Fiat estampado do lado esquerdo na tampa do porta-malas no modelo brasileiro, aplicado na parte central no mesmo estilo dos demais modelos da marca.

Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Já no interior, o Fiat Argo X terá os mesmos bancos, volante e forrações de porta do Grande Panda, mas com console central exclusivo - nas versões automáticas será idêntico ao do Pulse.

A maior diferença em relação ao Grande Panda será o painel: no modelo europeu, o desenho tem referências à história da marca, como a pista de Lingotto emoldurando o quadro de instrumentos e a central multimídia, além de materiais ecológicos na construção do painel.

No Fiat Argo X, o painel manterá a central multimídia integrada com o quadro de instrumentos, enquanto a base do painel virá dos Fiat Grizzly. As saídas e comandos de ar-condicionado centrais serão os mesmos já usados na linha Citroën. Dependendo da versão, o painel receberá um aplique em vinil para deixar o ambiente mais sofisticado.

Com motor 1.0 Firefly e câmbio manual, o Fiat Argo X será vendido nas versões Drive, Audace e Audace Plus. Já com sistema MHEV de 12 Volts associado ao motor 1.0 turbo flex, o hatch será comercializado nas versões Drive, Audace e Impetus.

O motor 1.0 manterá os mesmos números de potência e torque já entregues em outros modelos da marca. São 75 cv e 10,7 kgfm com etanol e 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O motor será sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas.

As versões turbo do Argo X sempre terão o sistema híbrido leve MHEV de 12 Volts. O conjunto entregará 116 cv de potência e torque de 20,4 kgfm, não importando qual combustível esteja no tanque. O câmbio sempre será o CVT que simula sete marchas.

Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Mais seguro já feito em Betim (MG) O Fiat Argo X será o primeiro carro da marca produzido em Betim (MG) a contar com até seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina). A lista se completa com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e freios ABS com EBD.

O hatch também terá itens de auxílio à condução ADAS como assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, detector de fadiga do motorista e sistema de frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de veículos, ciclistas e pedestres.

Em versões mais caras, o Fiat Argo X terá leitor de placa e comutação automática do farol alto. Mas o hatch não oferecerá o piloto automático adaptativo (ACC) em nenhuma versão.

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