Documento que circula nas redes pede que população se mobilize e compareça às Audiências Públicas — Linha 22-Marrom

Um documento que circula nas redes sociais em Cotia faz um alerta urgente à população sobre as audiências públicas do CONSEMA a respeito do licenciamento ambiental (EIA/RIMA) da Linha 22-Marrom (Sumaré–Cotia). A principal reivindicação é garantir que a Fase I do projeto seja executada em sua totalidade, e não apenas até a divisa com São Paulo.

Até o momento, as desapropriações estão concentradas exclusivamente no município de São Paulo até a estação Reserva Raposo. Nenhum ato oficial de desapropriação foi publicado para Osasco ou Cotia, gerando o temor de que a chegada do metrô na região seja severamente adiada, deixando o trecho mais crítico da Rodovia Raposo Tavares sem solução.

A Declaração de Utilidade Pública (DUP) atual não cobre nem mesmo a Fase I completa da Linha 22-Marrom. Conforme o Anteprojeto de Engenharia do Metrô (Anexo 10 do edital de março de 2026), a implantação ocorre dessa forma:

Fase I (Sumaré a Cotia-km 26): Com 15 estações (10 na capital, 2 em Osasco e 3 em Cotia: Granja Viana, São George e Cotia-km 26) e frentes de escavação por tuneladoras em Rio Pequeno, Reserva Raposo e Parque Alexandra.

Fase II (Cotia-km 26 ao Terminal Cotia): Com 4 estações, todas em Cotia (Parque Alexandra, Sabiá, Portão e Terminal Cotia).

A DUP atual encerra-se na Reserva Raposo. Com isso, ficaram de fora cinco estações essenciais da própria Fase I (Cohab Raposo, Santa Maria, Granja Viana, São George e Cotia-km 26) e o canteiro de obras do Parque Alexandra, indispensável para a operação das tuneladoras.

O mesmo relatório registra mais três pontos: Cotia-km 26 será a estação terminal da Fase I, com terminal de ônibus e uma área de desapropriação de 38.866,85 m² (fl. 153). Essa área não está na DUP. A vala de Parque Alexandra deve ser executada na Fase I, para servir de entrada da tuneladora que escava rumo à Reserva Raposo (fl. 159). O terreno, de 55.805,99 m², também não está na DUP.

As fases podem ser simultâneas. As duas têm "certa independência construtiva" e podem ser executadas "de forma simultânea para otimizar o cronograma global" (fl. 18).

Gargalo de tráfego: O trecho entre o km 18 e o km 26 (da Reserva Raposo a Cotia-km 26) concentra 51% de toda a lentidão registrada pela ARTESP, com o volume de veículos chegando a ser 2,3 vezes maior que no início da rodovia.

Demanda expressiva: As cinco estações da Fase I que ficaram de fora da DUP atual (Cohab Raposo, Santa Maria, Granja Viana, São George e Cotia-km 26) somam 163,7 mil passageiros por dia (28% do total da Fase I). Só a estação Cotia-km 26 terá 78,3 mil passageiros diários.

Infraestrutura essencial: O projeto original prevê que a vala de Parque Alexandra, em Cotia, sirva de entrada para uma das tuneladoras (máquinas "tatuzão") da Fase I, além de abrigar a fábrica de anéis dos túneis. Sem essa área, a Fase I fica incompleta.

Audiências Públicas e como participar As três audiências públicas (com início sempre às 17h) serão realizadas para ouvir a população sobre o EIA/RIMA:

1º/12/2026 (Terça-feira): Osasco — Teatro do CEU José Saramago (Av. João de Andrade, 1355, Jd. Santo Antônio).

(Quarta-feira): Cotia — Teatro do Colégio Desafio (Rua Ametista, 21, Jd. Nomura). (Data crucial para os moradores da região exigirem a inclusão total de Cotia no projeto).

(Quinta-feira): São Paulo — Auditório da Universidade São Judas, Unidade Butantã (Av. Dr. Vital Brasil, 1000).

Inscrições para falar: Devem ser feitas presencialmente no local, a partir das 16h do dia da audiência (recomenda-se chegar cedo).

Transmissão ao vivo: Pelo canal do YouTube [ youtube.com/@semilsp](https://youtube.com/@semilsp).

Consulta aos estudos: A versão eletrônica está disponível no site da CETESB, e a cópia física pode ser consultada na Biblioteca Municipal Manuel Batista Cepelos (R. Prof. Manuel José Pedroso, 1147, Centro de Cotia), em dias úteis, das 8h às 17h.

Que a Fase I seja executada inteira e de uma só vez (de Sumaré a Cotia-km 26).

A publicação imediata da DUP para abranger todo o trecho de Osasco e Cotia, incluindo as estações da Granja Viana, São George, Cotia-km 26 e o terreno de Parque Alexandra.

Que a Licença Prévia estabeleça um cronograma claro com datas para as estações de Cotia e Osasco.