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Omoda 4 HEV 2027 Imagem: Divulgação Ouvir 1× 0.5× 0.75× 1× 1.25× 1.5× 1.75× 2× As marcas do grupo Chery terão novidades no Brasil a partir do ano que vem. A estratégia da matriz no mundo é compor uma gama mais unificada entre todas as marcas (Jaecoo, Omoda, Chery, iCAUR e Lepas).

Omoda 4 está confirmado para o segundo semestre de 2027 no Brasil e Omoda 7 HEV também (mas sem data e detalhes especificados), enquanto iCAUR estreará entre março e abril com o modelo V27 (V23 e V25 chegarão no segundo semestre).

Por fim, a marca Lepas (que será posicionada acima de Omoda | Jaecoo), também fará sua estreia no segundo semestre - todos serão híbridos flex ou elétricos, mas o portfólio exato ainda não foi definido.

A convite da Omoda | Jaecoo, o UOL Carros viajou para Wuhu (China) onde ficam as instalações das marcas do Grupo Chery e pudemos ver os carros mais de perto.

Quanto ao Omoda 4, trata-se da novidade com a maior expectativa de reforçar os volumes nas vendas. Ainda não foi confirmado qual será a especificação escolhida para o Brasil. Em um primeiro momento, o conjunto mecânico deverá ser o mesmo do Omoda 5. Futuramente, no entanto, poderá ser flex, com tudo indicando que irá se encaixar na categoria dos modelos 1.0 turbo (para concorrer com os SUVs subcompactos). Na China o carro já é vendido com o motor 1.5 turbo e dois motores elétricos que, juntos, rendem 224 cv.

A Lepas, por sua vez, revelou os modelos L4, L6 e L8 no país asiático (com versões híbridas plug-in ou elétricas). Trata-se de uma marca premium, ou seja, o posicionamento estará acima dos Omoda | Jaecoo mais caros.

Na China, o único com especificações técnicas divulgadas é o L6, que na versão PHEV tem motor 1.5 turbo aliado aos elétricos (276 cv e 37 kgfm combinados) e, na elétrica, tem 238 cv e 28 kgfm com 450 km de autonomia no ciclo chinês.

Por fim, a iCAUR aproveitou a ocasião para revelar o V25. Trata-se de um híbrido que tem motor 1.5 turbo a gasolina e bateria de 33,7 kWh. Na China, há uma versão com 251 cv (tração traseira e 0 a 100 km/h em 8,5 segundos) e outra com 455 cv (tração integral e aceleração em 5,8 segundos). Também destacaram que possui capacidade de reboque de 1,8 tonelada e descarga externa de até 6 kW, além de recursos voltados a camping, ciclismo e fotografia.

Sobre os detalhes da fabricação nacional dos modelos - com tratativas em andamento para que ocorra na antiga fábrica da JLR em Itatiaia (RJ) - até o momento a marca optou por não comentar.

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