Atualização: Carro da Tesla "voa" com tecnologia da SpaceX, mas há um porém

Prefira o CT no Google Tesla/X Os propulsores que equipam o novo Roadster Tela, que foi usado em uma demonstração espetacular da montadora em outubro, entregam apenas cinco segundos de empuxo contínuo; depois, para recarregá-los, são necessárias de duas a seis horas. As informações foram divulgadas por Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da marca, em entrevista à revista britânica Top Gear.

Criados em parceria com a SpaceX, os dispositivos operam como propulsores de gás frio, que expelem jatos ultrarrápidos de nitrogênio comprimido armazenado em reservatórios de alta densidade. Na versão intermediária Thrust, o tanque de 200 litros suporta uma pressão de 10.000 psi — para comparação, o índice é 300 vezes maior do que a calibragem padrão de um pneu automotivo comum.

Durante a demonstração, o carro subiu uma rampa e, com o recurso, “saltou” sobre cinco carros. Claro, a cena foi impressionante, mas a montadora norte-americana está ciente do gargalo logístico gerado pelo tempo de pressurização e estabeleceu como meta de engenharia reduzir o processo de abastecimento do gás para menos de 30 minutos até o início da fabricação em série.

A fabricante planeja ofertar o modelo em três variantes: Performance, sem propulsores, e a Thrust, que promete aceleração de 0 a 96 km/h em menos de 0,9 segundo; a montadora deve trazer ainda a extrema Rocket, que conta com um só lugar e quase dez propulsores espalhados pela carroceria.

No momento, quem quiser um levar um desses para a garagem precisa desembolsar valores de US$ 50 mil a US$ 250 mil só para reservar os carros, uma vez que as entregas são estimadas somente para 2028. A versão Rocket, por sua vez, é oferecida somente a convidados.

Já se perguntou o que seria necessário para pilotar o novo Tesla Roadster "voador"?