Região: Kimi Antonelli é 3º no México e se torna o campeão mais jovem da história da F1

Max Verstappen durante a corrida do GP do México de Fórmula de 2026 Imagem: 01.nov.2026 - REUTERS/Raquel Cunha Max Verstappen saiu do quinto lugar para vencer o GP da Cidade do México pela Red Bull, batendo o pole position Lewis Hamilton, da Ferrari, que o pressionou até a bandeirada. E Kimi Antonelli foi o terceiro, resultado mais do que suficiente para garantir ao italiano o título mundial da Fórmula 1 de 2026, com quatro corridas ainda a serem disputadas.

Assim, Antonelli se tornou o campeão mais jovem da história da F1, aos 20 anos, e o primeiro italiano a conquistar o título desde Alberto Ascari, em 1953. O piloto estava tão emocionado que sequer conseguia conversar com a equipe, chorando copiosamente.

O brasileiro Gabriel Bortoleto fez duas boas largadas, algo raro neste ano para a equipe Audi. Chegou a andar em 11º, mas depois teve dificuldades com o equilíbrio do carro, reflexo de não ter participado praticamente de nenhum treino livre por problemas de motor. O brasileiro terminou em 11º, mas há pelo menos dois pilotos (Piastri e Colapinto) sob investigação à frente dele — fato que pode fazer o jovem ganhar duas posições.

O brasileiro falou via rádio sobre o título de Antonelli. "Parabéns para o Kimi, é muito legal ver alguém da minha geração conquistar um título na F1".

O próximo GP será no Brasil, na semana que vem.

Lewis Hamilton estava largando na pole position pela primeira vez na Ferrari, saiu bem, mas viu o companheiro Charles Leclerc, que tinha largado em terceiro, dividir as primeiras curvas com ele. Na curva 4, o monegasco optou por sair da pista e voltou à frente do britânico. Ele teria que devolver a posição, mas Max Verstappen, que tinha largado em quinto, passou Hamilton.

Coube a Leclerc, então, abrir uma diferença suficiente para ser punido e segurar a primeira posição. Ele recebeu uma punição de 5 segundos, o que irritou Verstappen e Hamilton, pois o combinado com a direção de prova seria que tal conduta geraria uma punição de 10 segundos.

Leclerc estava conseguindo abrir os 5s que precisava, mas a Red Bull antecipou a parada de Verstappen na volta 28, chamando-o junto com Leclerc. O holandês acertou suas marcas, a equipe trabalhou muito bem, e devolveu o carro em primeiro.

Agora, Verstappen estava no pneu mais consistente do domingo - o composto macio - e tinha ar limpo, sem turbulência, enquanto Leclerc estava com os médios e sofrendo com o comportamento do carro. Com Hamilton logo atrás.

Antonelli, que fez a primeira parte da corrida em quarto, tentou algo diferente: ficar na pista o máximo de tempo possível para se aproveitar de um possível Safety Car. E ele veio, uma volta depois de o italiano ter feito seu pitstop.

Esse Safety Car logo virou uma bandeira vermelha. A Cadillac de Valtteri Bottas teve uma falha de suspensão em plena reta principal e o impacto do carro do finlandês com a barreira a danificou. Como ela precisava ser reparada, a corrida ficou paralisada.

A corrida foi reiniciada com uma largada parada. Hamilton largou bem, em terceiro, passou Leclerc e emparelhou com Verstappen, chegando a tocar com o holandês, que manteve o primeiro lugar.

Leclerc foi ultrapassado, também, por Antonelli, que subiu para terceiro. Bortoleto perdeu uma posição na relargada, mas ganhou duas quando Hulkenberg e Bearman tiveram um toque, subindo para 12º.

A corrida ainda foi neutralizada outra vez, quando Lindblad abandonou após e chocar com Piastri quando o australiano tentava ultrapassá-lo.

Com nove voltas para o final, a corrida foi reiniciada com Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Colapinto, Gasly e Lawson no top 10. E Bortoleto em 11º. Lawson passou Gasly na relargada e Piastri terminou a prova sendo investigado pelo incidente com Lindblad.

Hamilton tentou pressionar Verstappen até o final, enquanto Norris tentava de tudo para ultrapassar Leclerc, ambos sem sucesso.

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