Lando Norris supera em Interlagos e Conquista Terceira Vitória na Fórmula 1 em 2026

A chuva voltou a cair sobre o autódromo de Interlagos, em São Paulo, nos momentos finais do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, neste domingo (8), quando o britânico Lando Norris, da McLaren, se encaminhava para receber a bandeirada de vencedor. Aos 26 anos, o atual campeão mundial conquistou sua terceira vitória na temporada de 2026, depois dos triunfos na Hungria, em julho, e na Holanda, em agosto. O holandês Max Verstappen, da Red Bull, terminou na segunda posição após largar do 21º lugar, enquanto o francês Isack Hadjar, também da Red Bull, completou o pódio. A corrida, disputada em 71 voltas sob condições variáveis de chuva, também definiu o título mundial de construtores, conquistado pela Mercedes.

“Foi uma corrida muito difícil”, afirmou Norris depois de receber a bandeirada. O piloto reconheceu as dificuldades enfrentadas na largada, mas afirmou que conseguiu evitar erros e manter o ritmo necessário para vencer. A vitória foi a segunda consecutiva do britânico em Interlagos, onde também terminou em primeiro em 2025, temporada na qual conquistou seu primeiro título mundial. O resultado brasileiro interrompeu uma sequência de cinco Grandes Prêmios sem vitória da McLaren, em um campeonato marcado pela vantagem competitiva da Mercedes.

A corrida começou com a pista molhada e todos os pilotos utilizando pneus intermediários, desenvolvidos para condições de chuva moderada. Norris, que havia conquistado a pole position no sábado, com o tempo de 1min27s470, perdeu posições na largada e chegou a ocupar o terceiro lugar. O italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, assumiu a liderança, mas rodou na 20ª volta, permitindo que Norris retomasse a primeira posição. A partir desse momento, o britânico passou a administrar a distância para seus concorrentes, enquanto a pista secava e as equipes modificavam suas estratégias de pneus.

O holandês largou em 21º e ganhou 19 posições durante a prova, ultrapassando adversários em diferentes condições de pista. Na 38ª volta, a Red Bull orientou Hadjar a permitir a passagem do companheiro de equipe, que assumiu o segundo lugar. A recuperação rendeu a Verstappen o reconhecimento de piloto do dia, em votação realizada pelo público da Fórmula 1.

A chuva voltou a ganhar intensidade na parte final da corrida, obrigando os pilotos a trocar novamente os pneus. Norris entrou nos boxes na 62ª volta para colocar um novo conjunto de intermediários e retornou à pista sem perder a liderança. Na 69ª passagem, sua vantagem sobre Verstappen era de 14,5 segundos. O holandês não conseguiu reduzir a diferença, enquanto Hadjar permaneceu em terceiro, à frente dos dois carros da Mercedes.

A terceira vitória de Norris em 2026 ocorreu depois de uma primeira metade do campeonato marcada por problemas mecânicos e resultados irregulares. Nas três etapas iniciais, o britânico terminou em quinto na Austrália e no Japão, enquanto a McLaren não conseguiu colocar seus carros no grid da corrida da China. O primeiro pódio aconteceu em Miami, em maio, com o segundo lugar. Na mesma etapa, Norris também venceu a corrida sprint, disputada em distância menor e com pontuação própria.

Os abandonos no Canadá e em Mônaco passaram a pressionar o trabalho de desenvolvimento do MCL40, carro utilizado pela equipe nesta temporada. No Canadá, um problema relacionado à transmissão encerrou antecipadamente a participação de Norris. Em Mônaco, uma falha na unidade de potência obrigou o piloto a abandonar na 45ª volta. A McLaren, que utiliza motores Mercedes, enfrentava o desafio de adaptar seu projeto ao regulamento técnico introduzido em 2026, que modificou as características aerodinâmicas dos carros e o funcionamento dos sistemas de propulsão.

O resultado começou a mudar em junho, quando Norris terminou em terceiro no Grande Prêmio da Catalunha. Em 26 de julho, na Hungria, conquistou sua primeira vitória no ano, largando da pole position com uma versão atualizada do MCL40. Quatro semanas depois, voltou ao lugar mais alto do pódio na Holanda, em Zandvoort, após ultrapassar Antonelli durante a corrida e terminar com uma vantagem de 11,536 segundos sobre o italiano.

O desempenho da McLaren, entretanto, continuou irregular na sequência do campeonato. Norris terminou em quarto na Itália, terceiro no Grande Prêmio da Espanha, abandonou no Azerbaijão e ficou em nono no Bahrein. Nas etapas de Singapura, Estados Unidos e México, alcançou a quarta, quinta e quinta posições, respectivamente. Ao chegar a Interlagos, somava duas vitórias e cinco pódios em Grandes Prêmios, números ampliados para três triunfos e seis pódios com o resultado brasileiro.

A situação também aparece na classificação do Mundial de Pilotos. Antes da etapa de São Paulo, Norris ocupava a sexta posição, com 221 pontos, atrás de Antonelli, Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell e Charles Leclerc. A vitória acrescentou 25 pontos ao seu resultado, elevando a pontuação para 246, antes da homologação definitiva da prova e da atualização integral da tabela. Antonelli já havia assegurado o título mundial de pilotos na etapa do México, tornando-se o campeão mais jovem da história da categoria.

A disputa em Interlagos também foi decisiva para a Mercedes, que terminou a corrida com Russell em quarto e Antonelli em quinto. O resultado garantiu à equipe alemã o Campeonato Mundial de Construtores de 2026, encerrando matematicamente a disputa com suas concorrentes. Antonelli chegou ao Brasil como campeão mundial de pilotos, depois de uma temporada em que a Mercedes assumiu a liderança técnica e esportiva da categoria.

Para a McLaren, a vitória de Norris ocorreu em um cenário diferente daquele de 2025, quando o britânico conquistou seu primeiro campeonato mundial. A equipe passou a enfrentar uma concorrência maior e precisou trabalhar em atualizações aerodinâmicas, confiabilidade mecânica e ajustes de estratégia para recuperar desempenho. A vitória em Interlagos ocorreu em um circuito no qual Norris também havia conseguido a pole position nos dois anos anteriores, 2024 e 2025.

A corrida brasileira também contou com dois representantes do país no grid. Gabriel Bortoleto, da Audi, terminou na 16ª posição, depois de largar em 19º, enquanto Rafael Câmara, estreante pela Haas, completou a prova em 20º. Câmara disputou a etapa em substituição a Esteban Ocon e enfrentou dificuldades durante a corrida, incluindo saídas de pista. Nenhum dos dois brasileiros terminou na zona de pontuação.

Adicione a Forbes como fonte preferida no Google e encontre nossas notícias com mais facilidade.