Iniciativa privada triplicou investimentos em infraestrutura. Mas o que esperar do futuro?

Iniciativa privada triplicou investimentos em infraestrutura. Mas o que esperar do futuro? Segurança jurídica, mercado de capitais e concessões estão entre os caminhos para atrair capital privado; tema será discutido no Fórum Infraestrutura da EXAME Magnific

Publicado em 13 de novembro de 2026 às 10h08.

Última atualização em 13 de novembro de 2026 às 10h14.

Priorizar nos meus resultados Google O Brasil precisaria investir R$ 2,03 trilhões em infraestrutura de transporte para executar 2.837 projetos considerados estratégicos, segundo o Plano CNT de Transporte e Logística 2026. O valor equivale a cerca de 16% do PIB. Em 2025, os investimentos federais no setor somaram R$ 16,67 bilhões, ou 0,13% do PIB, de acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT).

Para aprofundar o debate sobre os desafios e as oportunidades da infraestrutura brasileira, participe do Fórum Infraestrutura da EXAME. Registre seu interesse e acompanhe a discussão.

Esse é o estoque de projetos e capital necessário para modernizar a infraestrutura de transportes do país no longo prazo. Ao mesmo tempo, o Brasil vive um gap de investimento entre o que precisa aplicar em rodovias, ferrovias, portos e saneamento anualmente e o que de fato investe. Não é o mesmo que a lista de projetos pendentes, que mostra quantas obras estão planejadas e quanto elas custariam no total.

Pelas contas da CNI, o investimento em infraestrutura precisa mais que dobrar em relação ao patamar de 2,27% do PIB registrado em 2024. A estimativa é chegar a 4,65% do PIB ao ano, cerca de R$ 550 bilhões, e sustentar esse nível por pelo menos duas décadas.

No transporte, os aportes federais ficaram em média em 0,15% do PIB ao ano entre 2015 e 2025, segundo a CNT. A entidade avalia que ampliar os investimentos reduz custos logísticos e que a distância atual limita a competitividade da economia.

O investimento total, porém, tem crescido. A Abdib (Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base) e a EY-Parthenon estimam que 2025 tenha fechado com recorde de R$ 280 bilhões, dos quais R$ 234,9 bilhões vieram da iniciativa privada.

Segundo a CNI, a participação das fontes privadas no financiamento da infraestrutura passou de 29,3% na média de 2010 a 2014 para 61,5% em 2024.

A entidade avalia que o volume ainda é insuficiente e que nenhuma fonte, sozinha, financia a necessidade do país.

Os estudos da CNI e da CNT apontam alguns caminhos.

Concessões e parcerias público-privadas (PPPs) são contratos de longo prazo nos quais uma empresa constrói e opera um serviço público, como uma rodovia, e é remunerada por tarifa ou por pagamentos do governo. Como esses contratos duram décadas, as duas entidades citam segurança jurídica e previsibilidade regulatória como condições para atrair investidores. Na prática, quem financia precisa saber desde o leilão como o pedágio será reajustado.

Debêntures são títulos de dívida emitidos por empresas para captar dinheiro com investidores. As chamadas debêntures incentivadas, voltadas a projetos de infraestrutura, dão benefício tributário a quem compra. Segundo a CNT, as emissões desse tipo somaram R$ 177,97 bilhões em 2025, dos quais R$ 62,12 bilhões foram para transporte e logística. Para a CNI, as debêntures responderam por 41% do financiamento da infraestrutura em 2024.

A CNI também propõe ampliar o project finance, modelo em que a dívida é paga principalmente com o dinheiro gerado pelo próprio empreendimento, como a receita de pedágio de uma rodovia. A estrutura pode reduzir a necessidade de garantias dos acionistas e abrir espaço para bancos e seguradoras.

O assunto estará no painel Panorama da infraestrutura no Brasil, previsto para às 11h30, com Karla Bertocco, conselheira de administração da Sabesp, Orizon e Vinci, e Cláudio Medeiros, presidente do SINICON (Sindicato Nacional da Indústria da Construção Pesada).

Acompanhe a conversa sobre o gap de investimento e registre seu interesse no Fórum Infraestrutura.

O Fórum Infraestrutura é um evento da EXAME que chega à quinta edição reunindo lideranças para debater desafios, oportunidades e investimentos que devem impulsionar o desenvolvimento do país. O público inclui executivos, gestores públicos, investidores e especialistas do setor.

O encontro será presencial, em 2 de dezembro de 2026, a partir das 8h, com credenciamento e welcome coffee. O local será a sede da EXAME, na Rua da Consolação, 1.601, em São Paulo. A abertura do debate está marcada para às 9h.

A programação inclui ainda painéis sobre inteligência artificial no Estado, Programa de Aceleração do Crescimento, plano nacional de logística, rodovias e portos, além de uma conversa com governadores eleitos sobre a agenda 2030.

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Fonte: Portal Empire Cidades