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As vendas de carros zero-quilômetro caíram 5,3% em outubro na comparação com setembro, segundo dados a K.Lume Consultoria.

Foram 253.298 automóveis e comerciais leves emplacados no mês. Na comparação com outubro de 2025, a alta foi de 2,2%. No acumulado do ano, o mercado soma 2,4 milhões de unidades, 17% a mais que em 2025.

A Fiat Strada foi líder vendas pelo décimo mês consecutivo, com 14.566 unidades. A surpresa foi o Hyundai HB20, que subiu ao segundo lugar com 9.037 emplacamentos e ajudou a empurrar o Volkswagen Polo para o quinto.

Os hatches trocaram de líder. O Hyundai HB20 cresceu 43,1% sobre setembro, enquanto o VW Polo caiu 26,8%, de 11.095 para 8.125 unidades. Já o sedã HB20S teve só 230 emplacamentos, ante 2.013 no mês anterior.

Fiat e Volkswagen caíram mais que o mercado. A Fiat recuou 13% e a Volkswagen 14,5% na comparação com setembro. Na contramão, a Hyundai cresceu 13,3%, e a BYD, 8,4% — com 24.114 unidades e 9,5% de participação.

As marcas chinesas responderam por 22,7% das vendas de outubro, com 57.605 emplacamentos. Um ano antes, a fatia era de 10,4%. Mesmo assim, o volume de carros chineses caiu pelo segundo mês seguido, 1% abaixo de setembro.

Eletrificados bateram recorde. Veículos elétricos e híbridos somaram 62.071 unidades emplacadas, ou 24,4% do mercado, ante 10,9% em outubro de 2025. O BYD Dolphin Mini, terceiro do ranking geral, foi de novo o elétrico mais vendido do país. Entre os híbridos convencionais, o líder é o GWM Haval H6, com 28,8% do recorte.

Toyota em alta. O Yaris Cross foi o terceiro SUV mais vendido do mês, com 6.243 unidades, e entrou no top-10. Entre as picapes médias, a Hilux superou a Ford Ranger: 3.569 a 2.818.

O calendário pesou. O feriado de 12 de outubro caiu numa segunda-feira. Com isso, o mês de outubro teve 21 dias úteis, reduzindo o período útil de compras, segundo os especialistas.

O comprador esperou o fim do mês. De acordo com a K.Lume, 57,7% das vendas ficaram para a segunda quinzena. Só os quatro últimos dias úteis concentraram 24,8% do total. A consultoria atribui o movimento à guerra de preços puxada pelas marcas chinesas: parte dos clientes aguarda os descontos de fim de mês para fechar negócio.

A K.Lume ainda atribui o bom ano ao IPI Verde, do programa Carro Sustentável, em vigor desde julho de 2025. O incentivo reduziu o preço de nove modelos e gerou efeito cascata no mercado.

Depois veio a guerra de preços: para a consultoria, ela deve durar até pelo menos o fim do primeiro trimestre de 2027, com descontos e incentivos nas lojas.

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